近日，引航船“滬港引6”靠港，順利完成最后批次試航，該船裝備了七〇四所衡拓船舶ART-W型可控被動(dòng)減搖水艙，經(jīng)本次實(shí)船航行試驗(yàn)驗(yàn)證，減搖水艙效果明顯，實(shí)船感受獲得船東高度認(rèn)可。

據(jù)悉,“滬港引6”是全球最大的引航船，船長(zhǎng)118米、船寬19米，可搭載引航員100人，船員54人，擔(dān)負(fù)著長(zhǎng)江口眾多進(jìn)出口船舶的引航接送任務(wù)，是“水上國(guó)門“的形象擔(dān)當(dāng)。

該船機(jī)艙自動(dòng)化程度按CCS無人機(jī)艙AUT-0標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全船振動(dòng)和噪聲達(dá)到CCS COMF(VIB 2) 以COMF(NOISE 2) 的船舶舒適性附加標(biāo)志要求。為貫徹綠色、節(jié)能、低碳、環(huán)保理念，該船還安裝了LNG燃?xì)獍l(fā)電機(jī)和太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)。

隨著引航艘次的攀升和長(zhǎng)江口惡劣天氣影響的不斷增加，引航作業(yè)區(qū)安全接送引航面臨巨大的考驗(yàn)，“滬港引6”安裝的ART-W型減搖水艙通過控制水閥，利用雙共振原理抵消波浪力矩，能適應(yīng)船舶裝載和海況的變化，在全航速下也能發(fā)揮較好的減搖效果，為引航員提供舒適的休息環(huán)境，提高引航接送成功率和工作效率。

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